当全球限量200辆的Arantix摆在眼前，相信没有几个人不会惊讶地张大嘴巴。碳纤维镂空车架采用一种叫做IsoTruss的合成物，以极富想象力的编织手法不可思议地加以完成，让这辆登山车仅重1.25公斤，且有价销售!

这件事情要是让1818年用脚蹬地行走的“带轮木马”四处炫耀的贵族们知道了，简直是不能接受的。但是在提倡环保的今天，这简直太棒了!

除非特殊需要，我们都将把“自行车”称为脚踏车，因为要用脚踏、要费体力，根本不是可以自行的。那么说到有自动机车开，谁还会骑脚踏车自讨苦吃呢?

看看THULE每年在全球卖出多少个脚踏车专用顶架或者背架你就知道了。BMX小轮车，人们看了会很好奇，为什么提起前轮车把可以转无数圈也不绕到刹线的那种，买一个THULE汽车背架挂在Hatchback上，这样遇到无休止的塞车是不是可以考虑把车停在一边，随时骑脚踏车跑路呢?真的可以尝试一下。流行了近200年以后，脚踏车不但没有因为自动机车诞生了100年而退让，反倒是花样翻新、种类迭出、大行其道，这显然是有道理的——比步行更快速、比机车更自然、比慵懒坐卧更健体，并且最近愈发还要补充众所周知的地球现状加以考虑，用脚来踏车，也偶尔是种现代人要履行的责任，更有一层环保的意义在里面，你说呢?

许多人自从家养一两部自行机车以后，就再也没有碰过这种原始的以人力驱动前进的车子了。没有了肩和手臂、腰、大腿、小腿乃至撑扶车把的手腕都会感到酸痛的感觉，没有了速度一快呼吸、心跳也跟着加剧、身体流汗的经验，与此同时，也彻底告别了一种在世界上流行了200年并且一定会继续流行下去的古老而迷人的移动方式。主动放弃在风、自由与自然中穿行，再不碰脚踏车了，绝对是个不明智的、遗憾甚至有些糟糕的选择。